СТАНДАРТНЫЕ УСЛОВИЯ СТРАХОВАНИЯ ГРУЗОВ И ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА

1. Объявленная стоимость груза

1. Клиент обязан указывать в Заявке объявленную стоимость груза, соответствующую его действительной стоимости. Объявление стоимости является основным механизмом защиты имущественных интересов Клиента и определяет пределы ответственности Перевозчика в случае утраты, недостачи или повреждения груза.
2. При отсутствии объявленной стоимости либо её занижении ответственность Перевозчика ограничивается:
   • при международных перевозках — 8,33 SDR (Special Drawing Rights — Специальные права заимствования) за каждый килограмм недостающего веса брутто (статья 23 Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов — КДПГ, Женева 1956 г.);
   • при внутренних перевозках по территории Кыргызской Республики — действительной стоимостью утраченного / повреждённого груза, определяемой на основании первичных документов (инвойсов, накладных).
3. При наличии в Заявке объявленной стоимости и оплате Клиентом соответствующей надбавки к фрахту (при наличии такой надбавки в тарифе) ответственность Перевозчика ограничивается размером объявленной стоимости — если применимым правом не установлен более высокий лимит ответственности.

2. Страхование груза (CARGO Insurance)

1. При перевозках грузов с действительной стоимостью свыше 50 000 USD Клиент обязан обеспечить страхование груза по полису CARGO Insurance.
2. Применимые условия страхования. Страховой полис должен соответствовать одному из стандартных наборов условий, утверждённых Институтом лондонских страховщиков (ILU):
   • Institute Cargo Clauses A (ICC A) — «От всех рисков» (рекомендованный стандарт; покрывает максимально широкий перечень рисков, включая утрату, недостачу, повреждение от любых внешних причин, кроме исключений, прямо предусмотренных условиями);
   • Institute Cargo Clauses B (ICC B) — поименованные риски, включая огонь, взрыв, посадку на мель, столкновение, опрокидывание транспортного средства, наводнение и иные перечисленные события;
   • Institute Cargo Clauses C (ICC C) — узкий перечень рисков (огонь, взрыв, столкновение, посадка на мель);
   • иные общепринятые условия страхования грузов с лимитом, обеспечивающим покрытие действительной стоимости груза.
   Перевозчик рекомендует использовать условия ICC A для максимальной защиты Клиента.
3. Период страхового покрытия. Полис страхования должен предусматривать покрытие в формате «warehouse-to-warehouse» (от склада грузоотправителя до склада грузополучателя), включая периоды погрузки, перевозки, перегрузки, разгрузки и временного хранения в пути.
4. Дополнительные оговорки (при необходимости и за счёт дополнительной страховой премии):
   • Institute War Clauses — покрытие военных рисков, актов терроризма, гражданских беспорядков (обязательно при перевозках через зоны вооружённых конфликтов);
   • Institute Strikes Clauses — покрытие забастовок, локаутов, гражданских волнений (рекомендуется при социально-политической нестабильности в странах маршрута);
   • Institute Theft, Pilferage and Non-Delivery (TPND) Clause — расширенное покрытие хищения и недоставки;
   • иные оговорки в зависимости от характера груза и маршрута.
5. Франшиза (Deductible). Размер безусловной франшизы согласовывается со страховщиком; стандартный диапазон:
   • от 0,5% до 1% от страховой суммы — для грузов средней стоимости;
   • либо фиксированная сумма от 500 (пятисот) до 1 000 (одной тысячи) долларов США за каждый страховой случай.
   Сумма франшизы возмещается Клиентом самостоятельно за счёт собственных средств.
6. Оформление страхования. Страхование груза обеспечивает Клиент самостоятельно — путём заключения договора страхования напрямую со страховщиком и предоставления Перевозчику копии полиса до момента передачи груза. По договорённости Стороны вправе согласовать содействие Перевозчика в выборе страховщика на индивидуальной основе.

3. Страхование ответственности Перевозчика (CMR Liability Insurance)

1. Перевозчик за свой счёт обеспечивает действующее страхование ответственности перевозчика — полис CMR Liability Insurance с лимитом, обеспечивающим покрытие в соответствии с лимитами ответственности по КДПГ (8,33 SDR за килограмм недостающего веса брутто). Полис покрывает ответственность Перевозчика и привлечённых им Фактических исполнителей перед Клиентом, грузовладельцами и третьими лицами.
2. Полис CMR Liability Insurance является страхованием ответственности Перевозчика и не заменяет собой страхование груза, обязанность по которому лежит на Клиенте в порядке Раздела 2 настоящих Условий.
3. Перевозчик предоставляет Клиенту копию действующего полиса CMR Liability Insurance по требованию через Платформу Track.com либо по электронной почте.
4. Перевозчик обязуется поддерживать действующий полис CMR Liability Insurance на протяжении всего срока действия Договора с Клиентом и незамедлительно уведомлять Клиента о приостановлении или прекращении действия полиса.

4. Действия Сторон при страховом случае

4.1. Уведомление страховщика

1. Сторона, в чью пользу заключён страховой полис (либо её представитель), обязана уведомить страховщика о наступлении события, имеющего признаки страхового случая, незамедлительно, но не позднее 24 (двадцати четырёх) часов с момента, когда Стороне стало известно о таком событии.
2. При международных перевозках уведомления о повреждении или утрате груза направляются в порядке и сроки, установленные статьёй 30 КДПГ:
   • при видимых повреждениях или недостаче — оговорки в CMR-накладной при приёмке;
   • при невидимых повреждениях — письменное уведомление в течение 7 дней с даты выдачи груза;
   • при просрочке доставки — письменное уведомление в течение 21 дня с даты передачи груза грузополучателю.
3. Несоблюдение указанных сроков может повлечь утрату права требования к страховщику.

4.2. Меры по минимизации ущерба (salvage)

Стороны обязуются принять все разумные меры для предотвращения или уменьшения ущерба, включая обеспечение сохранности повреждённого груза, организацию его перевалки, охраны, временного хранения в безопасных условиях. Расходы на разумные меры по уменьшению ущерба возмещаются страховщиком в порядке, установленном страховым полисом.

4.3. Обязательная независимая экспертиза (сюрвей)

1. При предполагаемом ущербе свыше 5 000 USD Стороны организуют проведение независимой сюрвейерской экспертизы (Marine Survey / Cargo Survey) с привлечением аккредитованной сюрвейерской организации.
2. Сюрвейерский акт составляется в письменной форме с фото- и видео-фиксацией повреждений и подписывается представителями всех заинтересованных Сторон, присутствовавших при экспертизе.
3. Расходы на проведение сюрвейерской экспертизы первоначально несёт Сторона, инициировавшая экспертизу; в дальнейшем указанные расходы могут быть включены в сумму страхового возмещения либо перевыставлены виновной стороне в установленном порядке.

4.4. Документы для страховщика

Стороны оказывают друг другу содействие в оформлении и предоставлении страховщику документов, необходимых для получения страхового возмещения, включая:

• копию страхового полиса;
• оригинал или копию CMR/ТТН с отметками о приёмке и выявленных при разгрузке повреждениях;
• акт сюрвейерской экспертизы (при наличии);
• фото- и видеоматериалы, имеющиеся в Платформе Track.com или предоставленные Сторонами иным образом;
• инвойсы, упаковочные листы и иные документы, подтверждающие действительную стоимость груза;
• при дорожно-транспортных происшествиях — справки уполномоченных органов;
• при противоправных действиях третьих лиц — копию заявления в правоохранительные органы и постановления о возбуждении уголовного дела (при наличии);
• при таможенных нарушениях — копии актов таможенных органов;
• иные документы, требуемые страховщиком в соответствии с условиями страхового полиса.

4.5. Регрессные права (Subrogation)

1. Сторона, получившая страховое возмещение, передаёт страховщику все права требования к виновным лицам в пределах выплаченного возмещения (regress, subrogation) в порядке, установленном страховым полисом и применимым законодательством.
2. Стороны обязуются содействовать страховщику в реализации регрессных прав, в том числе предоставлять необходимые документы и доказательства.

5. Исключения из страхового покрытия

Страховое возмещение, как правило, не выплачивается в случаях, прямо исключённых условиями страхового полиса, в том числе:

• умысел или грубая неосторожность Страхователя или его представителей;
• несоответствие груза заявленным характеристикам;
• нарушение условий упаковки и маркировки груза;
• скрытые недостатки груза, не обнаруживаемые при внешнем осмотре, при отсутствии умысла Страхователя в их сокрытии;
• естественная убыль и порча груза в пределах норм;
• задержка доставки, если она не повлекла физическое повреждение груза (для CARGO; для CMR Liability покрывается отдельно);
• обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор), не покрытые соответствующими расширительными оговорками (War / Strikes Clauses);
• перевозка грузов, относящихся к запрещённым к страхованию категориям (наркотические средства, оружие в нарушение установленного порядка, и иные).

6. Изменения настоящих Стандартных условий

1. Перевозчик оставляет за собой право вносить изменения в настоящие Стандартные условия страхования. Изменения публикуются Перевозчиком путём размещения новой редакции в Платформе Track.com с указанием версии, даты публикации и даты вступления в силу.
2. О каждой новой редакции Перевозчик уведомляет всех активных Клиентов не позднее чем за 30 (тридцать) календарных дней до даты вступления в силу.
3. К страховым случаям, наступившим до даты вступления в силу новой редакции, применяются положения предыдущей редакции; к новым перевозкам, оформленным после указанной даты, — новая редакция.

7. Реквизиты Перевозчика